Chery stellt den 4,95 Meter langen OMODA X mit Hybrid, PHEV und E-Antrieb vor. Ein 13,2-Zoll-Cockpit ist bestätigt, doch ...

Toyotas neues E-SUV bietet bis zu 609 km WLTP-Reichweite (72 kWh Akku). Die 150 kW Ladeleistung füllen den Akku in ca. 30 ...

Der neue Range Rover Sport Electric startet ab 120.400 Euro. Sein 118,5-kWh-Akku ermöglicht bis zu 609 km WLTP-Reichweite.

BMW iX1 und i4 brechen das PV-Überschussladen oft grundlos ab: Die empfindliche CCU-Elektronik wertet Pausen als Defekt. Ein ...

Audi Q3 35 TFSI gegen BMW X1 sDrive20i: Vierzylinder-Laufruhe und 1.800 kg Anhängelast gegen 4.100 Euro Aufpreis und ...

50 Jahre GTI-Historie von 1976 bis 2026: Vom 810-kg-Leichtbau-Urvater bis zum fast zwei Tonnen schweren Elektro-ID.3 GTI mit ...

BMW G-Baureihen im Zuverlässigkeits-Check: Warum B48-Benziner standfest sind, während Diesel ab 90.000 km durch AdBlue und ...

BMW X5 xDrive50e entlädt bei Sommerhitze an der Schuko-Dose: 2.800 W Kühlbedarf übersteigen die 230V-Leistung. 25,7 kWh Akku ...

Audi A3, BMW 120 und Mercedes A 200 im Hebebühnen-Test: Wo der Rotstift bei Verbundlenkerachse, Dreizylinder und Kofferraum ...

Das China-Coupé VW ID.Unyx 09 nutzt Xpengs 800V-Plattform, bietet 503 PS und einen 91,9-kWh-Akku für umgerechnet 23.000 Euro ...

BYDs Premium-SUV wiegt fast 2,9 Tonnen. Die versprochene 5-Minuten-Ladung ist in Europa mangels Infrastruktur unmöglich. Ein ...

Volvos EX60 (ab 2026) nutzt die neue SPA3-Plattform. Das verspricht 800 km Reichweite, doch das Megacasting-Verfahren birgt ...